摘要：<div>如何促進不銹鋼加工行業更好、更快的發展？</div> <div>我國高強度不銹鋼在鋼種類型、強度級別、生產工藝、品種規格等方面都已經有了長足的進步，發展應用前景廣闊；</div> <div>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1加強產學研結合，提高高強度不銹鋼產品的實物質量</div> <div>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 國外不銹鋼產品與國內相應產品比較，不僅在內在潔凈度、組織均勻性和性能穩定性等方面較為優良，甚至在平整度、光潔度等外形和外觀質量上也有一定的優勢。這反映出國產高強度不銹鋼產品在精料，冶煉，冷、熱加工及熱處理等方面均有待提高。這就需要結合產學研三方面的力量，大力協同，精益求精，將我國高強度不銹鋼的整體生產制造工藝技術進行**的改善和提高，盡快使國產不銹鋼產品的實物質量達到發達國家水平。</div> <div>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2加快品種工程化和標準化</div> <div>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 鋼的標準化能促進鋼材質量穩定化，供貨批量化，豐富的鋼材標準使得在設計使用時有更多的選擇余地。我國自上世紀50年代以來，仿制和自行研制的不銹鋼鋼種約100多個，其中部分已納人標準，包括18個高強度不銹鋼鋼種。但仍有大量未納標的鋼種在局部使用，同樣有些標準中的鋼種生產量也很少。這就需要在品種引進和標準化方面進行大量的工作。</div> <div>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3進行高強度不銹鋼的可靠性研究</div> <div>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 與其他方面的應用不同，大型飛機所使用的鋼鐵材料不僅要求具有一定的強度、韌性配合和耐蝕性，而且需要對材料使用的**可靠性進行深入研究，以確保飛行**，降低維修成本等。</div> <div>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在這方面，歐美國家對相關的飛機用鋼鐵材料進行了大量的爐、批次性能試驗和統計，在此基礎上制訂了材料適航標準；對機上關鍵部位用料（主要是特鋼和鋁合金）除了檢驗常規性能外，補充做了大量的疲勞試驗和S-N曲線，為材料和整機技術鑒定創造了條件。在這方面我國需要長期、大量、細致的數據積累，才能為大型飛機的選材提供切實可用的數據基礎。</div> <div><span style="color: #993300">公司至成立以來，以&ldquo;誠信、合作、雙贏、發展&rdquo;為經營宗旨，堅持&ldquo;價格**、用戶、信譽&rdquo;的營銷理念，在市場上獲得了良好的口碑。<br /> &nbsp;&nbsp; 029&mdash;88633755<br /> </span>詳情參考：<a href="http://www.sz-kyzs.com/">http://www.sz-kyzs.com</a></div> <div>&nbsp;</div>